+7 (812) 317-50-19
+7 (495) 260-17-60
Ставки Handysize удерживаются, Coaster остается под давлением
(Обзор фрахтового рынка за неделю 51, 2025)
Рынок сухогрузных перевозок в Чёрном море сохраняет сдержанную динамику.
В сегменте Handysize (~30 тыс. DWT) ставки по ключевым направлениям удерживаются на текущих уровнях за счёт ограниченного предложения флота и нежелания судовладельцев принимать более низкие идеи. При этом объём спроса по-прежнему недостаточен для устойчивого роста рынка.
Сегмент Coaster (~5 тыс. DWT) продолжает испытывать давление на фоне осторожной активности фрахтователей. Несмотря на выборочный рост грузопотока, ожидания судовладельцев остаются выше рыночных, что сдерживает количество сделок.
В целом рынок находится в хрупком балансе:
умеренные объёмы перевозок, сдержанная позиция фрахтователей и ограниченный потенциал роста ставок по большинству направлений.
Ставки Handysize удерживаются, Coaster под давлением ожиданий судовладельцев
(Обзор фрахтового рынка за неделю 50, 2025)
Сегмент Handysize (~30 тыс. DWT) в Чёрном море остаётся вялым, но ставки по ключевым направлениям удерживаются за счёт нежелания судовладельцев принимать более низкие идеи.
Сегмент Coaster (~5 тыс. DWT) продолжает испытывать давление после недавнего снижения ставок, тогда как владельцы по инерции сохраняют более высокие ожидания по фрахту.
Ставки Handysize удерживаются, Coaster стабилизируется после паузы флота
(Обзор фрахтового рынка за неделю 49, 2025)
Сегмент Handysize (~30 тыс. DWT) в Чёрном море остаётся стабильным.
Заметного роста активности нет, однако судовладельцы продолжают ожидать сезонного повышения ставок в начале декабря.
Фрахтователи при этом занимают осторожную позицию и не готовы фиксировать более высокие уровни.
Ключевое: рынок вышел на устойчивый уровень стабильности, что усилило позицию судовладельцев и позволило им удерживать жёсткие rate ideas.
Сегмент Coaster (~5 тыс. DWT) испытал кратковременный дефицит тоннажа — подход судов в Азовское море был приостановлен из-за задержек в Керченском проливе.
Это остановило снижение ставок и удержало рынок на уровнях прошлой недели, несмотря на слабый спрос со стороны турецких импортеров.
В отчёте — актуальные ставки и ключевые направления по Новороссийску, Азову и Астрахани.
MPP-сегмент остаётся под давлением: рынок ищет альтернативы из-за нехватки тяжёлого перегрузочного оборудования
(Обзор MPP-рынка за октябрь 2025 года)
В порту Бронка оба тяжёлых крана грузоподъёмностью 350 тонн остаются неисправными. Это резко ограничивает обработку тяжёлых и нестандартных грузов, увеличивает зависимость от судовых кранов и приводит к росту стоимости операций. Логистические компании вынуждены искать альтернативные маршруты и решения для поддержания стабильности поставок
.Ключевое: отсутствие доступных MPP-судов с высокогрузоподъёмными кранами увеличивает сроки ожидания и расходы на перевозку.
Одним из временных решений остаётся использование мобильных тяжёлых кранов или перенаправление грузов в порты с подходящим оборудованием. Однако оба варианта увеличивают стоимость и длительность доставки. В отдельных случаях это единственный способ выполнить обязательства перед клиентами.
Handysize остаётся стабильным, Coaster держится на задержках флота
(Обзор фрахтового рынка за неделю 48, 2025)
Сегмент Handysize (~30 тыс. DWT) в Чёрном море сохраняет стабильность. Активность низкая, но рынок поддерживается ожиданием сезонного роста ставок в начале декабря.
При этом зерновой рынок региона упал на 30%, что усиливает признаки приближающейся рецессии.
Ключевое: последний месяц сезона удерживает ставки от снижения.
Сегмент Coaster (~5 тыс. DWT) также остаётся стабильным: трафик зерна снизился на 30%, однако задержки в Керченском проливе ограничили доступность флота и не позволили ставкам упасть.
Ставки Handysize удерживаются, Coaster стабилизируется после паузы флота
(Обзор фрахтового рынка за неделю 47, 2025)
Сегмент Handysize (~30 тыс. DWT) в Чёрном море остаётся стабильным: заметного роста активности нет, однако судовладельцы продолжают ожидать сезонного повышения ставок к концу ноября.
Фрахтователи сохраняют осторожность и не готовы принимать более высокие уровни, несмотря на рыночные ожидания.
Ключевой момент недели: рынок вышел на устойчивый уровень стабильности, что усилило позицию судовладельцев и позволило им удерживать жёсткие rate ideas.
Сегмент Coaster (~5 тыс. DWT), напротив, испытал кратковременный дефицит тоннажа: заход судов в Азовское море был приостановлен на несколько дней из-за атак дронов в районе Керченского пролива.
Это остановило снижение ставок и удержало рынок на уровнях прошлой недели, несмотря на слабый спрос со стороны турецких импортеров.
Ставки Handysize стабильны, Coaster продолжают снижаться
(Обзор фрахтового рынка за неделю 46, 2025)
Сегмент Handysize (~30 000 DWT) на этой неделе сохраняет стабильность. Активность по грузам в Чёрном море остаётся на прежнем уровне, без заметного роста.
Судовладельцы ожидают сезонного повышения ставок к концу ноября, но фрахтователи не готовы фиксировать более высокие уровни и придерживаются осторожной стратегии.
Ключевым направлением для поставок российской пшеницы остаётся Египет.
Сегмент Coaster (~5 000 DWT), напротив, испытывает давление.
Снижение предложения зерновых грузов в направлении Турции опускает ставки на уровне 47 USD/MT по маршруту Азов → Мармара, и участники рынка прогнозируют дальнейшее смягчение — до 15% в ближайшие недели.
На фоне корректировки рынка судовладельцы переориентируются на более длинные рейсы — Египет и порты Средиземного моря.
Полный отчёт включает ключевые маршруты и актуальные фрахтовые ставки из Новороссийска, Азова и Астрахани.
Ставки Handysize растут, Coaster теряет позиции
(Обзор фрахтового рынка за неделю 45, 2025)
Сегмент Handysize (~30 тыс. DWT) демонстрирует небольшой рост за последние две недели.
Активность грузоотправителей в Чёрном море усилилась — в регион заходит больше судов.
На фоне стабильных ставок судовладельцы готовы брать более короткие рейсы, чтобы поддерживать загрузку флота и максимизировать выручку в конце зернового сезона.
Египет по-прежнему остаётся ключевым направлением для поставок российской пшеницы.
Сегмент Coaster (~5 тыс. DWT), напротив, показывает заметное снижение активности:
экспорт зерна из портов Азово-Чёрного моря сократился на 39% из-за падения объёмов поставок пшеницы, при этом экспорт кукурузы остаётся стабильным.
Прогноз указывает на дальнейшее снижение ставок по маршрутам Азов → Мармара,
вероятно, до уровня 40–45 $/mt в ближайшие недели.
В отчёте — ключевые направления и текущие ставки по Новороссийску, Азову и Астрахани.
Китайские судовладельцы усиливают позиции, Певек влияет на сроки
(Обзор фрахтового рынка за неделю 44, 2025)
Китайские компании активно расширяют флот многоцелевых судов для перевозки проектных грузов, укрепляя свои позиции в логистике между Китаем и Россией. Это отражает растущий спрос на доставку крупногабаритного оборудования для энергетических и инфраструктурных проектов в России.
Расширение китайского флота повышает конкуренцию на рынке и способствует снижению ставок, обеспечивая российским грузоотправителям более широкий доступ к специализированному тоннажу.
В то же время в порту Певек сохраняются очереди на выгрузку — плохие погодные условия и слабая инфраструктура задерживают графики судов и приводят к срывам поставок проектных грузов.
В отчёте — ключевые маршруты, ставки и аналитика по направлению Китай–Россия.
Ставки Handysize стабильны, Coaster удерживает диапазон
(Обзор фрахтового рынка за неделю 43, 2025)
Сегмент Handysize (~30 тыс. DWT) сохраняет стабильность — судовладельцам не удаётся повысить ставки, несмотря на активность фрахтов. Большинство сделок фиксируется на уровнях прошлой недели, а грузоотправители продолжают добиваться снижения.
Прогноз указывает на возможное небольшое снижение ставок в течение ближайших недель на фоне роста предложения тоннажа.
Сегмент Coaster (~5 тыс. DWT) демонстрирует устойчивость вторую неделю подряд. После кратковременного роста ставки выровнялись, и фрахтователи продолжают фиксировать тоннаж на стабильных уровнях. Спрос на ноябрь остаётся сдержанным, в то время как рост предложения судов оказывает давление на рынок.
В отчёте — ключевые направления и текущие ставки по Новороссийску, Азову и Астрахани.
Черноморский фрахтовый рынок - неделя 42, 2025
(Обзор фрахтового рынка - неделя 42, 2025
На 42-й неделе 2025 года рынок фрахта в Черном море демонстрирует смешанную динамику. Handysize сохраняет активность на фоне роста экспортных объемов, но давление со стороны предложения тоннажа остается. Coaster после снижения на прошлой неделе стабилизировался в текущем диапазоне ставок.
Handysize (~30 тыс. DWT): судовладельцы стремятся удерживать уровни, однако рост предложения продолжает давить вниз. Грузоотправители, в свою очередь, настаивают на снижении ставок.
Coaster (~5 тыс. DWT): ожидаемого снижения до 45-46 USD/MT на направлении Азов-Мармара не произошло. Рынок удержался на уровне 53-55 USD/MT - ограниченный спрос на зерно и стабильный курс рубля не дают ставкам расти выше текущих значений.
В отчете - ключевые направления и текущие ставки по Новороссийску, Азову и Астрахани.
Ставки Handysize сохраняют активность, Coaster показывает коррекцию
(Обзор фрахтового рынка за неделю 41, 2025)
Сегмент Handysize (~30 тыс. DWT) демонстрирует рост активности при умеренном спросе, тогда как общий объём перевозок зерна в Чёрном море остаётся сниженным.
Coaster (~5 тыс. DWT) показывает коррекцию после прошлой недели — улучшение погоды в Азовском регионе увеличило предложение тоннажа, а спрос со стороны Турции ослаб.
В отчёте — ключевые ставки и направления по Новороссийску, Азову и Астрахани.
Ставки Handysize сохраняют стабильность, Coaster под давлением задержек
(Обзор рынка за неделю 40, 2025)
Сегмент Handysize (~35 тыс. DWT) остаётся устойчивым на фоне завершения зернового сезона. В то же время Coaster (~5 тыс. DWT) испытывает рост ставок из-за погодных условий и задержек в Керченском проливе. В отчёте — ключевые маршруты и прогнозы по Новороссийску и Астрахани.
Ставки Handysize сохраняют стабильность, Coaster под давлением задержек
(Обзор рынка за неделю 39, 2025)
Сегмент Handysize (~35 тыс. DWT) остаётся устойчивым — дефицит тоннажа поддерживает ставки на прошлой неделе. В то же время Coaster (~5 тыс. DWT) испытывает давление: погодные условия и проверки в Керченском проливе приводят к задержкам и формируют повышательное давление на ставки. В отчёте — ключевые маршруты и тренды по Новороссийску и Астрахани.
Расширение флота многоцелевых судов в Китае меняет рынок перевозок
(Обзор рынка за неделю 38, 2025)
Китайские судовладельцы активно пополняют парк универсальных судов — как за счёт новых построек, так и закупки б/у тоннажа. Этот шаг укрепляет позиции Китая на мировом рынке, обеспечивая стабильность поставок. В отчёте — влияние на ставки и ключевые тренды по маршрутам Владивосток–Китай, Тайцан–Владивосток и Тяньцзинь–Владивосток, а также прогноз их развития
Отчёт по рынку навалочных грузов
11 сентября 2025
Ставки Handysize выросли на фоне спроса на российскую пшеницу (+3–4 USD/MT в направлении Средиземного и Мраморного морей), ожидается дальнейший рост.
Рынок Coaster остаётся стабильным после ограничений в Керченском проливе, поддерживаемый спросом и колебаниями валют.
О КОМПАНИИ
Более 15 лет мы помогаем нашим клиентам доставлять их грузы наиболее оптимальным способом, без лишних рисков и по справедливой рыночной цене.
НАШ АДРЕС
г. Санкт Петербург, ул. Ждановская, 45
chartering@glogos.net
project@glogos.net
+7 (812) 309-81-20
КЛИЕНТСКИЙ ОТДЕЛ
Менеджеры нашей компании с радостью рассчитают стоимость перевозки.