Glogos Project - Ваш эксклюзивный партнер в проектной логистике и морском фрахте

Отчёты по фрахту

Ставки фрахта в Азово-Черноморском регионе растут на фоне увеличения топливных затрат

(Обзор фрахтового рынка - неделя 11, 2026)

На текущей неделе рынок Азово-Черноморского бассейна продемонстрировал рост ставок фрахта. По партии пшеницы около 3 000 тонн из Азова в порты Мраморного моря уровень фрахта достиг около 55 USD/MT.

Основным фактором роста выступает удорожание бункерного топлива, которое продолжает оказывать давление на уровень ставок. При этом увеличение фрахта не сопровождается существенным ростом спроса на зерновые грузы или активностью по новым экспортным контрактам.

Несмотря на рост ставок, дефицита тоннажа на мартовские даты погрузки в регионе не наблюдается, что указывает на влияние именно топливного фактора на текущую рыночную динамику.

Экспортная пошлина на российскую пшеницу, кукурузу и ячмень с 11 марта вновь установлена на нулевом уровне, что поддерживает конкурентоспособность российских зерновых на внешних рынках.

Ставки в Азово-Черноморском регионе переходят к снижению на фоне роста предложения тоннажа

(Обзор фрахтового рынка - неделя 9, 2026)

На текущей неделе рынок Азово-Черноморского бассейна демонстрирует возврат к нисходящей динамике. Улучшение погодных условий в Азовском море увеличило предложение свободного тоннажа на мартовские даты, что оказывает давление на ставки.

Фрахт на партии пшеницы около 3 000 тонн из Азова в порты Мраморного моря формируется на уровне 48-49 USD/MT. Спрос на российское зерно остаётся стабильным, при этом сохраняется интерес к нишевым культурам со стороны Восточного Средиземноморья.

В Балтийском регионе рынок остаётся ограниченным из-за сложной ледовой обстановки, что поддерживает ставки на стабильных уровнях при ограниченном предложении флота.

Ставки в Азово-Черноморском регионе продолжают  укрепляются на фоне дефицита тоннажа и погодных условий

(Обзор фрахтового рынка — неделя 8, 2026)

Фрахтовый рынок в Азово-Черноморском регионе на текущей неделе демонстрирует устойчиво восходящую динамику. Поддержку ставкам оказывает критический дефицит свободного тоннажа на февральские laycan-окна, а также погодные условия, ограничивающие оперативный оборот судов.

В сегменте Handysize (~3 тыс. DWT) рынок сохраняет агрессивное укрепление. Для партий пшеницы около 3 000 тонн из Азова в порты Мраморного моря ставки достигли 51–52 USD/MT. Дефицит судов вынуждает фиксировать сделки на повышенных уровнях, несмотря на ограниченный объём продаж и отгрузок.

Дополнительным фактором поддержки выступает нулевая экспортная пошлина на пшеницу, кукурузу и ячмень (шестая неделя подряд по состоянию на 18 февраля), стимулирующая форвардные позиции экспортёров и формирующая более активный спрос на тоннаж.

В целом рынок находится в фазе осторожного укрепления. Сочетание погодных факторов, логистических ограничений и активизации экспортного спроса формирует более благоприятную конъюнктуру, однако дальнейшая динамика ставок будет во многом зависеть от нормализации погодных условий и устойчивости грузопотока в ближайшие недели.

Сегмент Coaster (~5 тыс. DWT) также получает поддержку со стороны операционных ограничений. Погодные условия в регионе (включая Керченский пролив) замедляют оборот, что снижает предложение флота и не позволяет ставкам снижаться, формируя стабильный баланс.

В целом рынок находится в фазе осторожного, но устойчивого укрепления. Текущие погодные и логистические ограничения, дефицит тоннажа и активация экспортного спроса формируют благоприятную конъюнктуру, однако дальнейшая динамика ставок во многом будет зависеть от стабилизации погоды и устойчивости грузопотока в ближайшие недели.