Glogos Project - Ваш эксклюзивный партнер в проектной логистике и морском фрахте

Отчёты по фрахту

MPP-сегмент остаётся под давлением: рынок ищет альтернативы из-за нехватки тяжёлого перегрузочного оборудования

(Обзор MPP-рынка за октябрь 2025 года)

В порту Бронка оба тяжёлых крана грузоподъёмностью 350 тонн остаются неисправными. Это резко ограничивает обработку тяжёлых и нестандартных грузов, увеличивает зависимость от судовых кранов и приводит к росту стоимости операций. Логистические компании вынуждены искать альтернативные маршруты и решения для поддержания стабильности поставок.

Ключевое: отсутствие доступных MPP-судов с высокогрузоподъёмными кранами увеличивает сроки ожидания и расходы на перевозку.

Одним из временных решений остаётся использование мобильных тяжёлых кранов или перенаправление грузов в порты с подходящим оборудованием. Однако оба варианта увеличивают стоимость и длительность доставки. В отдельных случаях это единственный способ выполнить обязательства перед клиентами.

Handysize остаётся стабильным, Coaster держится на задержках флота

(Обзор фрахтового рынка за неделю 48, 2025)

Сегмент Handysize (~30 тыс. DWT) в Чёрном море сохраняет стабильность. Активность низкая, но рынок поддерживается ожиданием сезонного роста ставок в начале декабря.
При этом зерновой рынок региона упал на 30%, что усиливает признаки приближающейся рецессии.

Ключевое: последний месяц сезона удерживает ставки от снижения.

Сегмент Coaster (~5 тыс. DWT) также остаётся стабильным: трафик зерна снизился на 30%, однако задержки в Керченском проливе ограничили доступность флота и не позволили ставкам упасть.

Ставки Handysize удерживаются, Coaster стабилизируется после паузы флота

(Обзор фрахтового рынка за неделю 47, 2025)

Сегмент Handysize (~30 тыс. DWT) в Чёрном море остаётся стабильным: заметного роста активности нет, однако судовладельцы продолжают ожидать сезонного повышения ставок к концу ноября.
Фрахтователи сохраняют осторожность и не готовы принимать более высокие уровни, несмотря на рыночные ожидания.

Ключевой момент недели: рынок вышел на устойчивый уровень стабильности, что усилило позицию судовладельцев и позволило им удерживать жёсткие rate ideas.

Сегмент Coaster (~5 тыс. DWT), напротив, испытал кратковременный дефицит тоннажа: заход судов в Азовское море был приостановлен на несколько дней из-за атак дронов в районе Керченского пролива.
Это остановило снижение ставок и удержало рынок на уровнях прошлой недели, несмотря на слабый спрос со стороны турецких импортеров.

Ставки Handysize стабильны, Coaster продолжают снижаться

(Обзор фрахтового рынка за неделю 46, 2025)

Сегмент Handysize (~30 000 DWT) на этой неделе сохраняет стабильность. Активность по грузам в Чёрном море остаётся на прежнем уровне, без заметного роста.
Судовладельцы ожидают сезонного повышения ставок к концу ноября, но фрахтователи не готовы фиксировать более высокие уровни и придерживаются осторожной стратегии.
Ключевым направлением для поставок российской пшеницы остаётся Египет.

Сегмент Coaster (~5 000 DWT), напротив, испытывает давление.
Снижение предложения зерновых грузов в направлении Турции опускает ставки на уровне 47 USD/MT по маршруту Азов → Мармара, и участники рынка прогнозируют дальнейшее смягчение — до 15% в ближайшие недели.
На фоне корректировки рынка судовладельцы переориентируются на более длинные рейсы — Египет и порты Средиземного моря.

Полный отчёт включает ключевые маршруты и актуальные фрахтовые ставки из Новороссийска, Азова и Астрахани.

Ставки Handysize растут, Coaster теряет позиции

(Обзор фрахтового рынка за неделю 45, 2025)

Сегмент Handysize (~30 тыс. DWT) демонстрирует небольшой рост за последние две недели.
Активность грузоотправителей в Чёрном море усилилась — в регион заходит больше судов.
На фоне стабильных ставок судовладельцы готовы брать более короткие рейсы, чтобы поддерживать загрузку флота и максимизировать выручку в конце зернового сезона.
Египет по-прежнему остаётся ключевым направлением для поставок российской пшеницы.

Сегмент Coaster (~5 тыс. DWT), напротив, показывает заметное снижение активности:
экспорт зерна из портов Азово-Чёрного моря сократился на 39% из-за падения объёмов поставок пшеницы, при этом экспорт кукурузы остаётся стабильным.
Прогноз указывает на дальнейшее снижение ставок по маршрутам Азов → Мармара,
вероятно, до уровня 40–45 $/mt в ближайшие недели.

В отчёте — ключевые направления и текущие ставки по Новороссийску, Азову и Астрахани.

Китайские судовладельцы усиливают позиции, Певек влияет на сроки

(Обзор фрахтового рынка за неделю 44, 2025)

Китайские компании активно расширяют флот многоцелевых судов для перевозки проектных грузов, укрепляя свои позиции в логистике между Китаем и Россией. Это отражает растущий спрос на доставку крупногабаритного оборудования для энергетических и инфраструктурных проектов в России.
Расширение китайского флота повышает конкуренцию на рынке и способствует снижению ставок, обеспечивая российским грузоотправителям более широкий доступ к специализированному тоннажу.

В то же время в порту Певек сохраняются очереди на выгрузку — плохие погодные условия и слабая инфраструктура задерживают графики судов и приводят к срывам поставок проектных грузов.

В отчёте — ключевые маршруты, ставки и аналитика по направлению Китай–Россия.

Ставки Handysize стабильны, Coaster удерживает диапазон

(Обзор фрахтового рынка за неделю 43, 2025)

Сегмент Handysize (~30 тыс. DWT) сохраняет стабильность — судовладельцам не удаётся повысить ставки, несмотря на активность фрахтов. Большинство сделок фиксируется на уровнях прошлой недели, а грузоотправители продолжают добиваться снижения.
Прогноз указывает на возможное небольшое снижение ставок в течение ближайших недель на фоне роста предложения тоннажа.

Сегмент Coaster (~5 тыс. DWT) демонстрирует устойчивость вторую неделю подряд. После кратковременного роста ставки выровнялись, и фрахтователи продолжают фиксировать тоннаж на стабильных уровнях. Спрос на ноябрь остаётся сдержанным, в то время как рост предложения судов оказывает давление на рынок.

В отчёте — ключевые направления и текущие ставки по Новороссийску, Азову и Астрахани.

Ставки Handysize стабильны, Coaster удерживает диапазон

(Обзор фрахтового рынка за неделю 43, 2025)

Сегмент Handysize (~30 тыс. DWT) сохраняет стабильность — судовладельцам не удаётся повысить ставки, несмотря на активность фрахтов. Большинство сделок фиксируется на уровнях прошлой недели, а грузоотправители продолжают добиваться снижения.
Прогноз указывает на возможное небольшое снижение ставок в течение ближайших недель на фоне роста предложения тоннажа.

Сегмент Coaster (~5 тыс. DWT) демонстрирует устойчивость вторую неделю подряд. После кратковременного роста ставки выровнялись, и фрахтователи продолжают фиксировать тоннаж на стабильных уровнях. Спрос на ноябрь остаётся сдержанным, в то время как рост предложения судов оказывает давление на рынок.

В отчёте — ключевые направления и текущие ставки по Новороссийску, Азову и Астрахани.

Ставки Handysize сохраняют активность, Coaster показывает коррекцию

(Обзор фрахтового рынка за неделю 41, 2025)

Сегмент Handysize (~30 тыс. DWT) демонстрирует рост активности при умеренном спросе, тогда как общий объём перевозок зерна в Чёрном море остаётся сниженным.
Coaster (~5 тыс. DWT) показывает коррекцию после прошлой недели — улучшение погоды в Азовском регионе увеличило предложение тоннажа, а спрос со стороны Турции ослаб.
В отчёте — ключевые ставки и направления по Новороссийску, Азову и Астрахани.

Ставки Handysize сохраняют стабильность, Coaster под давлением задержек

(Обзор рынка за неделю 40, 2025)

Сегмент Handysize (~35 тыс. DWT) остаётся устойчивым на фоне завершения зернового сезона. В то же время Coaster (~5 тыс. DWT) испытывает рост ставок из-за погодных условий и задержек в Керченском проливе. В отчёте — ключевые маршруты и прогнозы по Новороссийску и Астрахани.

Ставки Handysize сохраняют стабильность, Coaster под давлением задержек

(Обзор рынка за неделю 39, 2025)

Сегмент Handysize (~35 тыс. DWT) остаётся устойчивым — дефицит тоннажа поддерживает ставки на прошлой неделе. В то же время Coaster (~5 тыс. DWT) испытывает давление: погодные условия и проверки в Керченском проливе приводят к задержкам и формируют повышательное давление на ставки. В отчёте — ключевые маршруты и тренды по Новороссийску и Астрахани.

Расширение флота многоцелевых судов в Китае меняет рынок перевозок

(Обзор рынка за неделю 38, 2025)

Китайские судовладельцы активно пополняют парк универсальных судов — как за счёт новых построек, так и закупки б/у тоннажа. Этот шаг укрепляет позиции Китая на мировом рынке, обеспечивая стабильность поставок. В отчёте — влияние на ставки и ключевые тренды по маршрутам Владивосток–Китай, Тайцан–Владивосток и Тяньцзинь–Владивосток, а также прогноз их развития

Отчёт по рынку навалочных грузов

11 сентября 2025

Ставки Handysize выросли на фоне спроса на российскую пшеницу (+3–4 USD/MT в направлении Средиземного и Мраморного морей), ожидается дальнейший рост.
Рынок Coaster остаётся стабильным после ограничений в Керченском проливе, поддерживаемый спросом и колебаниями валют.