Нужна проектная перевозка в предсказуемый срок?
Вы хотите контролировать бюджет на каждого подрядчика на всех этапах перевозки или предпочитаете комплексное решение и гарантированно уложиться в бюджет?
Вы готовы взять на себя полную ответственность за технические делатели перевозки, дозвоны субподрядчикам, демередж, досмотры и прочее или хотите "спать спокойно", доверив решение вопроса надежному партнеру?
С "Глогос Проект" все приедет вовремя!
Вам не нужно заключать договоры с разными компаниями, отвечающими за отдельные звенья логистической цепочки - это наша работа.
Мы перевозим более 1 200 000 фрахтовых тонн в год
Штат логистов обеспечивает лучшую экономику каждой перевозки, делая вас более конкурентоспособными
Собственный штат инженеров позволяет точно рассчитать все детали перевозки
Наши фрахтовые брокеры с надежными связями во всем мире обеспечивают самые выгодные ставки фрахта
Погрузка/разгрузка, крепление груза будут выполнены оптимальным образом, без неоправданного риска как для груза так и для транспортного средства
Комплексные услуги по доставке промышленного оборудования и фрахтованию судов
Фрахтование судов для морской перевозки
Фрахтование судов река\море и барж
Фрахтование судов с флагом РФ
Перевозка грузов по СМП
Подготовка каргопланов
Полный контроль погрузо\разгрузочных операций
Погрузка\выгрузка в морских и речных портах
Размещение и крепление проектных грузов на судах в соответствии с требованиями СОЛАС-74
Перевозка по сквозному коноссаменту
Поиск и фрахтование флота для массовых и негабаритных грузов
Проверка готовности груза и портовых служб принять судно
Подготовка каргопланов
Поиск грузов для свободного тоннажа
Оперирование флотом
Postfixing: сопровождение фрахтовой сделки, в том числе претензионная работа; расчет демериджа; информирование о движении флота
Аналитика фрахтового рынка
Бюджетирование фрахтовых ставок
Планирование\инжиниринг дорожной и подъездной инфраструктуры
Консультации по логистической стратегии
Расчет и бюджетирование комплексных поставок оборудования
Разработка ВЭД стратегии
Получение сертификатов, класс решений
Полный комплекс транспортных услуг по доставке
Строительство причалов, инженерных решений
Полный цикл логистического подряда
Оптимизация цепей поставок и 4 PL
Перевалка в портах СПБ, Новоросийск, Владивосток, Ростов
Экспедирование негабаритных грузов и грузов на Flat Rack контейнерах
Экспедирование опасных грузов и грузов в танк контейнерах
Автоперевозки негабаритных грузов
Авиаперевозки негабаритных грузов
Сюрвей и тальманский отчет
Оформление разрешений и сопровождения для автоперевозки негабаритных и тяжеловесных грузов
Таможенное оформление
Фрахтование барж и судов река-море
Закупка оборудования у иностранных поставщиков
Продажа товара в рублевой зоне
Проведение расчетов за товары
Подбор импортера
Предоставление сертификата конечного пользователя
Подбор иностранного получателя товаров
Доставка товара
Страхование грузов в РФ и у зарубежных страховщиков
Оптимизация цепей поставок и 4 PL
Подготовка запродажных контрактов
Кодирование по ТНВЭД
Консультирование и выверка коммерческих и транспортных документов
Инспекция на складе отправителя
Оформление экспортной документации и лицензий
Сертификация импортируемых товаров
Таможенное оформление, расчет и оплата таможенных платежей
Услуги СВХ и таможенного склада
Оформление таможенного транзита
Услуги импортера
Экономическая оценка затрат на таможню и логистику проекта
Оценка подготовки инфраструктуры на пути движения груза
Логистика груза по территории получателя или стройки
Предконтрактное проектирование методов упаковки и средств крепления
Регулярно уведомляем о движении груза по маршруту следования
Предоставление комплекса услуг по таможенному оформлению и подготовке разрешительной документации
Создание карты риск менеджмента и точек контроля, подбор альтернативных вариантов
Исполнение перемещения груза. Оперативная работа с вэд и логистическими подрядчиками. Сбор и выверка закрывающих документов для таможни и налоговой.
Константин Гриневич, управляющий партнер компании «Глогос проект», отвечает на вопросы в интервью газете «Коммерсант»:
1) Перспективы развития и текущие проекты компании;
2) Особенности работы в условиях санкций и новой экономической реальности;
3) Использование ИИ для оптимизации логистики проектных грузов;
4) Дальнейшая трансформация международного и российского рынка логистики: тенденции и возможности.
Открывая бизнес, я понимал, что хочу идти в ногу со временем. Поэтому мы не фиксировались на владении какими-то активами или средствами производства, а на первое место ставили потребности клиента. И уже поняв их потребности, мы подтягивали ресурсы и активы. "
(Что ждет "негабаритчиков" в 2024 году)
Постановление Правительства РФ, вступающее в силу с 1 марта 2024 г., устанавливает трехчасовой лимит обработки электронной заявки, поданной в Федеральную государственную систему о выдаче специальных разрешения на перевозку, при условии ее заполнения с соблюдением всех необходимых требований (т.е. подтверждением наступления всех событий, предусмотренных частью 21 статьи 31 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации…"). .
(Обзор рынка 48 неделя 2023)
Ставки Handysize:
Усиление трэйда в Атлантике, обусловлено сильным интересом к отправкам зерна и сырья в Мексиканском заливе. Этот спрос, в сочетании с увеличенным временем ожидания в Панамском канале привел к росту спотовых ставок из портов США на $3-4k в день на судно в таймчартер и $3-4 за тонну. Основным драйвером роста ставок на восточном побережье США и в регионах Центральной Америки стал ощутимый недостаток судов.
(Обзор рынка за 1 неделю ноября 2023)
Чартерные ставки для Supramax:
(Обзор рынка за 3 неделю октября 2023)
Основные тоннажные группы deep sea все еще считаются по достаточно высоким ставкам. На третьей неделе октября суточная ставка на handy, supra, ultra, panamax сегменты все еще выросла почти на 40% по сравнению с концом лета 2023.Supramax с Черного моря на FEAST фиксуется на уровне 24 500 usd/день...
(Обзор рынка за 2 неделю октября 2023)
Основные тоннажные группы deep sea все еще считаются по достаточно высоким ставкам. На второй неделе октября суточная ставка на handy, supra, ultra, panamax сегменты все еще держится в два раза выше чем в конце лета текущего года. Ultramax считается в районе 15000 usd в сутки (CHINA – NOPAC)...
(Обзор рынка за 1 неделю октября 2023)
Рынок Азово-Черноморского бассейна в сегменте coaster за первую неделю октября оказался в интервале низких-средних 50ых (базис Ростов-Мармара). Деловая активность в регионе стремительно замедляется из-за начала действия экспортных пошлин (с 01.10.2023) на новые группы товаров: горох, нут, кориандр. Большая часть импортеров просто не готова пересчитывать контракты и покупать...
(Обзор рынка за 4 неделю сентября 2023)
Рынок Азово-Черноморского бассейна в сегменте coaster немного отыграл назад со средних 60ых до низких 60ых (базис Ростов-Мармара). На готовность фрахтователей заключать сделку влияет не только высокая ставка, к которой все еще стремятся некоторые судовладельцы, но и повышение экспортной пошлины на некоторые виды биржевых товаров. Например, с 04.10.2023 экспортной 7% пошлиной облагаются...
(Обзор рынка за 3 неделю сентября 2023)
Рынок Азово-Черноморского бассейна в сегменте coaster почти остановился на третьей неделе сентября: судовладельцы и фрахтователи занимают выжидательную позицию, количество отправок снижается. Ставки фрахта падают с высоких 70ых usd до...
Рост ставок на фоне дефицита тоннажа
-119 грузовых судов типа река море будут построены в 2024-2028 гг. (по информации ГТЛК).
-Ежегодно списывается (выбывает из оборота) судов, как минимум, в 2 раза больше.
Если рынок и далее будет находиться в состоянии такого дисбаланса, ставки фрахта продолжат свой рост. Велика вероятность того, что деловая активность и трейд начнут стремительно сокращаться в объеме. Так, как это уже случилось, например, в Черноморском бассейне...
(Обзор рынка за 2 неделю сентября 2023)
Ставки фрахта в Азово-Черноморском регионе показали свой пик (сегмент coaster), часть фрахтователей отказывается перевозить пшеницу, зерновые и бобовые. Продажи замедляются на фоне роста деловой активности: спотовых отправок становиться все меньше, трейдеры-экспортеры переориентируются на тендерные отправки...
(Обзор рынка за 1 неделю сентября 2023)
Крупные российские трейдеры все еще ждут возобновления черноморской зерновой сделки. Экспортные пошлины не дают возможность выходить на рынок биржевых товаров с конкурентным предложением. На данный момент, улучшения ситуации...
Тенденции и прогнозы на грядущий сезон
Ставки фрахта на перевозку удобрений, стали, угля, зерновых и масленичных на deep sea направлениях пока не демонстрируют ожидаемый многими рост. Трейдеры все еще вынуждены занижать цены для успеха своих сделок. Вследствие чего падает и ставка фрахта. Надеемся на улучшение ситуации в Сентябре...
Константин Гриневич, управляющий партнер компании «Глогос проект», комментирует текущую ситуацию:
«За прошедшие 6 месяцев значительно вырос экспорт больших объемов соевых бобов, растительных масел, замороженной продукции. На фоне последних событий – стоит ожидать рост экспорта зерновых в ЮАР и Бразилию. Будем следить за развитием ситуации, ведь Аргентина, Иран, Саудовская Аравия, Египет и ОАЭ заявили о своем желании стать участниками БРИКС...
Основатель международной компании Glogos LLC - Константин Гриневич подробно рассказывает о текущих тенденциях и предлагает свое решение.
Известные события 2022 года привели к появлению ряда заметных тенденций на рынке проектной логистики России и окружающих ее стран:
1) Уход с рынка иностранных EPC, перестройка работы отечественных подрядчиков. Результат – удорожание проектов и усложнение логистики для их реализации;
О КОМПАНИИ
Более 15 лет мы помогаем нашим клиентам доставлять их грузы наиболее оптимальным способом, без лишних рисков и по справедливой рыночной цене.
НАШ АДРЕС
г. Санкт Петербург, ул. Ждановская, 45
broker@glogos.net
project@glogos.net
+7 (812) 317-50-19
КЛИЕНТСКИЙ ОТДЕЛ
Менеджеры нашей компании с радостью рассчитают стоимость перевозки.